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香港曾道人精选一码:齐齐哈尔配件GMP-40P改造非标制动器

日期:2019-05-16 03:37

  齐齐哈尔配件GMP-40P改造非标制动器[0019]图2是图1中A-A向剖面图。[0020]图中:摩擦片;壳体;相变材料。[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。[0022]如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的一种刹车片,包括摩擦片I与壳体2,摩擦片I的非工作面与壳体2的一侧呈面接触,摩擦片I起摩擦制动作用的一面为工作面。构造紧凑,失电制动器轴向尺度虽小,但制动扭矩足够大。2、响应敏捷:失电制动器是选用绷簧设备构成制动扭矩,绷簧复位时刻即为制动响3、应时刻寿数持久:失电制动选用新式抵触资料。失电电磁制动器由磁轭、励磁线圈、绷簧、制动盘、衔铁、花键套、装置镙钉等使得上隔板2’和下隔板3’在腔体11’中隔出一个模腔12’,用于制作刹车片4’的填料5’填装在模腔12’中,通过上隔板2’压缩填料5’而制得刹车片4’。现有的下隔板3’中的左尖角31’和右尖角32’之间的尖角线’呈水平状结构,使得填料5’均勻的分布在模腔12’中,而制作而成的刹车片4’的一端较厚,另一端较薄,当上隔板2’压缩填料5’而制得刹车片4’后,刹车片4’的密度不均勻,刹车片4’较厚一端的密度较小,刹车片4’较薄一端的密度较大,从而降低了刹车片4’的结构牢固度,刹车片4’的疏密程度不一致,影响产品的质量,减少产品的使用寿命。综上所述,目前还没有一种结构设计合理,布局科学,使用方便,制作而成的刹车片4’的质量好、使用寿命长的用于制作刹车片的模具。齐齐哈尔配件GMP-40P改造非标制动器构成,手动释放型制动器制动器装置在设备的法兰盘(或电动机)后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。所述推板设置在所述平台的起始端,并且其运动路径沿所述平台的方向。2.根据权利要求1所述的刹车片运输系统,其特征在于,所述副板的外侧均铰接有固定板,所述固定板铰接所述副气缸的副推杆。3.根据权利要求2所述的刹车片运输系统,其特征在于,所述固定板面向副推杆的面端设置有筒状套管,所述套管内壁设置有螺纹,所述副推杆的一端设置有相匹配的螺纹并且旋转插入所述套管。4.根据权利要求3所述的刹车片运输系统,其特征在于,所述刹车片装置还包括底座,所述副气缸设置在底座上,所述副气缸所处底座的上表面设置有与所述推板的方向相垂直的导轨,所述副气缸底部设置有滑辊并通过滑辊安装在所述导轨。5.根据权利要求2所述的刹车片运输系统。齐齐哈尔配件GMP-40P改造非标制动器

  24V失电电磁制动器的励磁线圈接通额外电压(DC时,电磁力吸合衔铁,使衔铁与制动盘脱离(开释)这时传动轴带着制动盘正常作业或启动,当传动系统分别或断电时

  【专利摘要】本发明公开了一种汽车陶瓷刹车片生产工艺,涉及汽车零部件生产工艺领域,包括陶瓷摩擦层原材料准备、铆合层原材料准备、混料处理、热压成型、后期处理和搅拌和工件安装和包装六个工艺过程,本发明采用陶瓷摩擦层和铆合层铆接后工作的方式,陶瓷摩擦层不仅耐磨性优良、无噪音,而且不含石棉等有害物质,成本也相对较低,内部铆合层采用使用寿命长,抗冲击剪切强度高的金属材料,整个生产工艺简洁,有利于大规模生产,减少了有害物质的排放,值得推广。[0001]本发明设及汽车零部件生产工艺领域,具体设及一种汽车陶瓷刹车片生产工艺。[0002]汽车刹车片是汽车制动系统的A类关键零部件,其性能的好坏直接关系到汽车运行的安全性和可靠性。齐齐哈尔配件GMP-40P改造非标制动器,制动器也一起断电,此刻绷簧施压于衔铁,迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间发生抵触力矩,使传动轴迅速停转。

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